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辦公健康之我國(guó)自行車旅游發(fā)展研究-辦公室家具
作者：網(wǎng)絡(luò)整理
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發(fā)布日期：2018-08-06 14:00:42
摘要：
南京南京家具制造有限公司是集設(shè)計(jì)生產(chǎn)銷售于一體的專業(yè)南京辦公家具制造廠商，主要有會(huì)議桌,學(xué)生課桌椅，辦公沙發(fā)，辦公屏風(fēng)等。公司產(chǎn)品選料考究，質(zhì)地優(yōu)良，嚴(yán)格按照現(xiàn)行國(guó)
辦公健康之我國(guó)自行車旅游發(fā)展研究。1888年，自行車發(fā)展基本完善并成為重要的交通工具，因其便捷性、自主性和隨意性而成為旅游交通工具，自行車旅游亦應(yīng)運(yùn)而生。當(dāng)時(shí)英國(guó)《新聞周報(bào)》（WeeklyNewspapersandJournals）就有關(guān)于德林都（Derringdo）地區(qū)的人自行車環(huán)游世界的報(bào)道[1]。自行車旅游盛行催生了相關(guān)自行車旅游組織。1913年，世界上第一個(gè)自行車旅行俱樂部—法國(guó)自行車旅行俱樂部成立。隨后，歐美各國(guó)相繼成立自行車旅行俱樂部，自行車旅游代理商亦相繼出現(xiàn)，自行車旅游在歐美盛行并逐步推向全球。目前，英國(guó)自行車旅游每年有億英鎊營(yíng)業(yè)額。英國(guó)旅游委員會(huì)預(yù)測(cè)，整個(gè)歐洲的自行車旅游市場(chǎng)將以每年140億英鎊的規(guī)模繼續(xù)保持至2030年。自行車旅游在歐美等國(guó)家占其整個(gè)旅游市場(chǎng)份額的5％～10％。
眾多研究表明，自行車旅游具有強(qiáng)身健體、培養(yǎng)良好的生活方式、保護(hù)環(huán)境、促進(jìn)社會(huì)和諧、刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)等重要作用。我國(guó)自行車旅游正在興起，但缺乏一定的理論和實(shí)踐指導(dǎo)。本研究擬對(duì)此進(jìn)行分析以期為自行車旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供參考。
我國(guó)自行車旅游的基礎(chǔ)條件物質(zhì)基礎(chǔ)隨著科技的發(fā)展，自行車具備了輕、新、異、牢、廉、捷等性能，其功能完善，便于操作。折疊式背包自行車、螃蟹自行車、跑步機(jī)式自行車、工具式自行車、水上自行車、水下自行車、冰上自行車、雪地自行車等品種繁多的自行車為自行車旅游提供了豐富的物質(zhì)基礎(chǔ)。
思想基礎(chǔ)隨著整個(gè)社會(huì)環(huán)保意識(shí)的不斷增強(qiáng)，涉及自行車旅游發(fā)展的政協(xié)提案不斷涌現(xiàn)，政策也在鼓勵(lì)自行車出行和旅游。越來越多的民眾積極參與環(huán)保行動(dòng)。政府和民眾環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)是自行車旅游的思想基礎(chǔ)。
組織基礎(chǔ)年12月18日，全國(guó)首家自行車旅游協(xié)會(huì)成立，成立時(shí)就有40多家自行車俱樂部、景點(diǎn)景區(qū)團(tuán)隊(duì)加入，5000名注冊(cè)會(huì)員。各種類型的自行車協(xié)會(huì)、聯(lián)盟或俱樂部組織在城市中建立起來，青島新概念自行車障礙運(yùn)動(dòng)俱樂部和自行車馬球俱樂部等新異組織不斷涌現(xiàn)。自行車組織種類不斷增加、功能不斷擴(kuò)展、作用不斷強(qiáng)化，豐富的自行車俱樂部為自行車旅游提供了堅(jiān)實(shí)的組織基礎(chǔ)。
條件基礎(chǔ)我國(guó)擁有眾多的環(huán)形自行車賽道，如匯集森林公園、自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、郊野公園、濱水公園和歷史文化遺跡等旅游節(jié)點(diǎn)的珠江三角洲“綠道”網(wǎng)；長(zhǎng)江三角洲環(huán)太湖慢行道；各省市自行車“綠道”；成熟的川藏線、青藏線、新津線、大漠線等，眾多的營(yíng)地、驛站、停車場(chǎng)、智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)自行車租賃點(diǎn)、移動(dòng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、“監(jiān)測(cè)眼”控制中心等服務(wù)體系也日益完善。眾多的線路、基本的后勤服務(wù)為自行車旅游提供了良好的條件基礎(chǔ)。
實(shí)踐基礎(chǔ)眾多的線路上常年有個(gè)體騎行者和俱樂部成員的騎行活動(dòng)，新穎的自行車馬球、高爾夫、保齡球、障礙運(yùn)動(dòng)等趣味活動(dòng)以及正在興起的自行車健身熱潮為自行車旅游提供了實(shí)踐基礎(chǔ)。
我國(guó)自行車旅游存在的問題政策與法規(guī)不健全荷蘭是歐洲的富國(guó)，也是自行車大國(guó)，30％以上的旅行是由自行車完成，政府大力倡導(dǎo)自行車出行大力倡導(dǎo)，推行諸如減免騎車人稅、報(bào)銷購(gòu)車費(fèi)用等優(yōu)惠政策，政府還整頓、增設(shè)自行車專用道、停車場(chǎng)并提供防盜措施。丹麥一直走在自行車文化推廣和自行車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的前沿，允許市民將自行車帶上輪渡、火車和長(zhǎng)途客車，對(duì)汽車苛以重稅，該國(guó)致力于在2015年將居民利用自行車上班和上學(xué)的比例提高到50％，2025年首都哥本哈根將成為世界上第一個(gè)零碳排放城市。#p#副標(biāo)題#e#
英國(guó)制訂“騎車去上班”計(jì)劃，投入3000萬英鎊對(duì)10萬名青少年進(jìn)行自行車技能的培訓(xùn)，并拓寬通往中小學(xué)校的自行車道。德國(guó)在2005年對(duì)“綠道”系統(tǒng)進(jìn)行了立法，確保了跨區(qū)域“綠道”的建設(shè)實(shí)施。美國(guó)給騎車上班者發(fā)放每月40-100美元的補(bǔ)貼，2008年紐約騎自行車上班的人數(shù)已經(jīng)達(dá)到18.5萬。歐美許多國(guó)家的政府通過制訂法規(guī)來保障騎車者的安全，通過優(yōu)化道路管理、建設(shè)并拓寬自行車道、技能培訓(xùn)、各種獎(jiǎng)勵(lì)來鼓勵(lì)自行車出行，力爭(zhēng)把自行車打造成為城市重要的交通工具，并在此基礎(chǔ)上大力發(fā)展自行車旅游，努力將其打造成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
臺(tái)灣地區(qū)為了鼓勵(lì)自行車旅游，除了政策、法規(guī)和道路保障外，還建設(shè)多個(gè)人性化的自行車飯店，騎行者可以騎自行車到服務(wù)臺(tái)、進(jìn)電梯、餐館和房間，自行車可掛在房間的墻上。飯店還提供自行車修理、零售服務(wù)和自行車訓(xùn)練課程。
當(dāng)?shù)剡€專門拍攝了自行車環(huán)島游電影，宣傳、鼓勵(lì)、發(fā)展自行車旅游。臺(tái)灣地區(qū)現(xiàn)已成為全球知名的自行車旅游圣地。
目前，我國(guó)還沒有政策法規(guī)推行自行車旅游，而且盡管我國(guó)倡導(dǎo)環(huán)保，然而許多做法卻與歐美國(guó)家的做法恰恰相反，如“自行車道任憑汽車行駛、停放”；“自行車道被改成機(jī)動(dòng)車道”等，還有一些聲音要求“治堵的大刀砍向自行車道”；“自行車道瘦身”，甚至“取消自行車道”。目前，我國(guó)自行車道少、不連續(xù)、缺少停車設(shè)施和修理網(wǎng)點(diǎn)，最大的障礙是存在安全擔(dān)憂。在城市騎自行車是困難重重。
宣傳不到位，缺乏推廣行動(dòng)年9月22日，法國(guó)率先設(shè)立“自行車日”。從2001年開始?xì)W盟每年都發(fā)起“歐洲無汽車日”活動(dòng)，得到了歐洲約800個(gè)城市的響應(yīng)，范圍逐漸遍布?xì)W洲、中東，泰國(guó)成為支持該項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的首個(gè)亞洲國(guó)家。2010年南京世博會(huì)期間，丹麥館特別對(duì)外提供1500輛丹麥生產(chǎn)的自行車，供游客在館內(nèi)體驗(yàn)哥本哈根自行車文化。2012年月6日，有著20多年歷史的騎自行車暢游紐約活動(dòng)吸引了世界64個(gè)國(guó)家和地區(qū)約3.2萬自行車愛好者參加。歐美國(guó)家通過廣泛的宣傳和積極有價(jià)值的環(huán)保行動(dòng)推廣了自行車出行和旅游。
同樣具有21年歷史的中國(guó)國(guó)際自行車展覽會(huì)無論是活動(dòng)內(nèi)容還是新聞報(bào)道都充滿商業(yè)氣息，根本看不到宣傳、推廣自行車出行的跡象。我國(guó)目前幾乎搜索不到城市自行車騎行的宣傳和實(shí)踐活動(dòng)，也沒有響應(yīng)或者加入世界其他國(guó)家有關(guān)城市自行車騎行的宣傳和推廣活動(dòng)。
缺乏技術(shù)培訓(xùn)與指導(dǎo)英國(guó)實(shí)施“騎車上班”方案，投入3000萬英鎊對(duì)10萬名中小學(xué)學(xué)生進(jìn)行自行車技能的培訓(xùn)，制訂新的、更加嚴(yán)格的自行車技能考試標(biāo)準(zhǔn)，拓寬通往中小學(xué)校的自行車道，旨在培養(yǎng)出“騎自行車的下一代”。
而我國(guó)各地各種各樣培訓(xùn)班鋪天蓋地，自行車騎行培訓(xùn)班卻從未有過。國(guó)家沒有技術(shù)培訓(xùn)與指導(dǎo)，家長(zhǎng)不讓孩子學(xué)騎自行車，絕大多數(shù)學(xué)生缺乏騎行能力。學(xué)生是未來自行車旅游的主力軍和生力軍，他們不會(huì)騎車，自行車旅游的發(fā)展前景堪憂。
缺乏經(jīng)費(fèi)預(yù)算和配套設(shè)施瑞士現(xiàn)有9條自行車公路，在路段難易度、路標(biāo)指示、食宿安排、車輛維修租賃、與交通干線銜接等方面均從旅游者需求出發(fā)進(jìn)行設(shè)計(jì)。路段難易度分為平坦的家庭路線、起伏的山地路線、空曠的越野路線。自行車道路與公共交通設(shè)施相接，可以帶著自行車搭乘汽車或者火車。每條自行車道路都有專門的地圖、指示、詳細(xì)信息標(biāo)注和說明。丹麥允許市民將自行車帶上輪渡、火車和長(zhǎng)途客車。每個(gè)路口都有路標(biāo)，每個(gè)路標(biāo)都有自己的編號(hào)。根據(jù)路標(biāo)編號(hào)對(duì)應(yīng)地圖，人們可以輕松鎖定自己的位置。地圖上標(biāo)有各商店、食宿、維修、租賃、服務(wù)中心等配套設(shè)施之間的距離，以便自行車旅游者掌握信息更好的旅游。許多歐美國(guó)家有自行車項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)預(yù)算，用于自行車道路、公共交通、賓館、餐飲等配套設(shè)施規(guī)劃與建設(shè)，完善自行車服務(wù)體系，為自行車騎行和旅游提供高質(zhì)量的人性化服務(wù)，促進(jìn)了自行車旅游發(fā)展。
盡管我國(guó)各個(gè)城市在旅游景區(qū)內(nèi)和景區(qū)之間建設(shè)了自行車旅游“綠道”，也配備了路標(biāo)，取得了一定的成績(jī)，但由于缺乏自行車項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)預(yù)算，仍存在很多問題，如公共交通禁止自行車進(jìn)入，賓館和餐飲業(yè)取消了自行車停放處，缺少服務(wù)于自行車旅游的商店、賓館、餐飲業(yè)、維修站、租賃、服務(wù)中心等設(shè)施，沒有自行車旅游線路地圖，“綠道”路標(biāo)上缺少商店、食宿、維修、租賃、服務(wù)中心等配套設(shè)施之間的距離標(biāo)識(shí)，“綠道路標(biāo)指向南轅北轍”、“路線斷鏈、路標(biāo)不清”，一些專業(yè)騎友也因此而迷路。缺乏經(jīng)費(fèi)預(yù)算和配套設(shè)施阻礙了自行車旅游發(fā)展。#p#副標(biāo)題#e#
應(yīng)對(duì)策略制訂激勵(lì)政策和鼓勵(lì)措施，推動(dòng)與促進(jìn)自行車旅游我國(guó)政府要參考各國(guó)激勵(lì)自行車出行的政策，結(jié)合我國(guó)實(shí)際制訂低價(jià)購(gòu)車、發(fā)放補(bǔ)貼、增加年假等激勵(lì)政策，提高人們自行車出行積極性；可修改交通法規(guī)、建設(shè)自行車道路和高速路，生產(chǎn)便攜帶的自行車，提高自行車騎行的安全性、便捷性、高速性；采取減免自行車旅游者各種旅游費(fèi)用、發(fā)放專項(xiàng)補(bǔ)貼、增加自行車旅游假期等一系列鼓勵(lì)措施讓更多的人喜愛自行車旅游。
加強(qiáng)旅游宣傳和實(shí)踐，提升自行車旅游凝聚力和感召力政府必須大力宣傳自行車出行和旅游的環(huán)保意義和健身價(jià)值，積極與自行車組織協(xié)作參與其他國(guó)家的自行車騎行宣傳與實(shí)踐活動(dòng)，積極組織各種類型的自行車出行和旅游宣傳。如每月設(shè)立“自行車日”，提高人們自行車出行意識(shí)；制訂政府部門公里范圍內(nèi)公務(wù)自行車出行、10公里范圍內(nèi)公務(wù)公交車出行政策，限制公車出行；對(duì)私家車苛以重稅并提高各種費(fèi)用，以限制私家車出行；鼓勵(lì)政府部門工作人員身體力行，騎自行車上下班，營(yíng)造自行車上下班環(huán)境和氛圍；加大政府部門和各級(jí)單位自行車騎行活動(dòng)和旅游的宣傳與報(bào)道，開展自行車旅游、攝影、征文、公益等系列活動(dòng)，擴(kuò)大自行車騎行和旅游影響力。
加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)與指導(dǎo)，提高自行車騎行能力政府要加強(qiáng)中小學(xué)學(xué)生自行車騎行技術(shù)培訓(xùn)與指導(dǎo)，科學(xué)合理地制訂自行車技能考試標(biāo)準(zhǔn)，提高騎行能力；鼓勵(lì)學(xué)生騎車上學(xué)，從小養(yǎng)成自行車出行習(xí)慣；社區(qū)、街道、單位可開展自行車技術(shù)培訓(xùn)與指導(dǎo)，傳授科學(xué)的身體姿勢(shì)并進(jìn)行騎行安全指導(dǎo)，提高自行車騎行科學(xué)性、安全性、舒適性；開展自行車旅游知識(shí)系列講座，自行車維修培訓(xùn)活動(dòng)，提高自行車旅游應(yīng)變能力；開展自行車場(chǎng)地騎行、山地騎行、趣味騎行等競(jìng)賽活動(dòng)，提高自行車騎行活動(dòng)的吸引力。
加強(qiáng)經(jīng)費(fèi)投入，完善基礎(chǔ)設(shè)施，提高自行車旅游服務(wù)能力政府應(yīng)該設(shè)立專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)建設(shè)自行車旅游基礎(chǔ)設(shè)施和配套設(shè)施：在通往學(xué)校的道路上增設(shè)自行車道；在城市公交樞紐、旅游區(qū)、商業(yè)區(qū)、美食區(qū)、集聚區(qū)等重要場(chǎng)所建立自行車租借服務(wù)點(diǎn)，提高智能化程度，簡(jiǎn)化租借手續(xù)，提高租借便捷性；增加自行車停放、修理、洗浴、衛(wèi)生等配套設(shè)施，提供人性化服務(wù)；科學(xué)規(guī)劃、建設(shè)與完善自行車旅游專用道和“綠道”，將各省市專用道和“綠道”有機(jī)整合，形成遍布全國(guó)、連接各省市的自行車旅游道路網(wǎng)絡(luò)；建設(shè)具有自然生態(tài)、田園風(fēng)光、人文景觀、水岸藍(lán)帶、林蔭大道、捷運(yùn)通勤道、景觀道路、自行車公園等風(fēng)景各異的景觀，形成騎行難度各異、風(fēng)景各異、主題各異的“綠道”，“綠道”的每個(gè)路口配備路線編號(hào)、路線特色、道口編號(hào)、路標(biāo)編號(hào)，準(zhǔn)確標(biāo)注各類商店、食宿、維修、租賃、服務(wù)中心等配套設(shè)施之間的距離和方向；印制帶有“綠道”路線編號(hào)、路線特色、道口標(biāo)號(hào)、各類服務(wù)場(chǎng)所距離、騎行貼士等信息的地圖，電子版發(fā)布上網(wǎng)。這些基礎(chǔ)設(shè)施和配套設(shè)施的完善能提高自行車旅游服務(wù)能力，推動(dòng)自行車旅游蓬勃發(fā)展。
本文轉(zhuǎn)載于：體育文化導(dǎo)刊（作者：王祥） 南京辦公家具，專注好家具。好的產(chǎn)品需要我們一起見證，我們免費(fèi)專車接送參觀工廠，為您提供最直觀的品質(zhì)檢驗(yàn)；定制化的服務(wù)，聯(lián)系客服五分鐘為您安排工程師進(jìn)行專業(yè)報(bào)價(jià)；自有工廠，自建互聯(lián)網(wǎng)渠道，用更優(yōu)惠的價(jià)格提供更加優(yōu)質(zhì)的辦公家具配套服務(wù)。【南京辦公家具定制熱線4008877935】
我國(guó)自行車旅游存在的問題政策與法規(guī)不健全荷蘭是歐洲的富國(guó)，也是自行車大國(guó)，30％以上的旅行是由自行車完成，政府大力倡導(dǎo)自行車出行大力倡導(dǎo)，推行諸如減免騎車人稅、報(bào)銷購(gòu)車費(fèi)用等優(yōu)惠政策，政府還整頓、增設(shè)自行車專用道、停車場(chǎng)并提供防盜措施。丹麥一直走在自行車文化推廣和自行車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的前沿，允許市民將自行車帶上輪渡、火車和長(zhǎng)途客車，對(duì)汽車苛以重稅，該國(guó)致力于在2015年將居民利用自行車上班和上學(xué)的比例提高到50％，2025年首都哥本哈根將成為世界上第一個(gè)零碳排放城市。#p#副標(biāo)題#e#
英國(guó)制訂“騎車去上班”計(jì)劃，投入3000萬英鎊對(duì)10萬名青少年進(jìn)行自行車技能的培訓(xùn)，并拓寬通往中小學(xué)校的自行車道。德國(guó)在2005年對(duì)“綠道”系統(tǒng)進(jìn)行了立法，確保了跨區(qū)域“綠道”的建設(shè)實(shí)施。美國(guó)給騎車上班者發(fā)放每月40-100美元的補(bǔ)貼，2008年紐約騎自行車上班的人數(shù)已經(jīng)達(dá)到18.5萬。歐美許多國(guó)家的政府通過制訂法規(guī)來保障騎車者的安全，通過優(yōu)化道路管理、建設(shè)并拓寬自行車道、技能培訓(xùn)、各種獎(jiǎng)勵(lì)來鼓勵(lì)自行車出行，力爭(zhēng)把自行車打造成為城市重要的交通工具，并在此基礎(chǔ)上大力發(fā)展自行車旅游，努力將其打造成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
臺(tái)灣地區(qū)為了鼓勵(lì)自行車旅游，除了政策、法規(guī)和道路保障外，還建設(shè)多個(gè)人性化的自行車飯店，騎行者可以騎自行車到服務(wù)臺(tái)、進(jìn)電梯、餐館和房間，自行車可掛在房間的墻上。飯店還提供自行車修理、零售服務(wù)和自行車訓(xùn)練課程。
當(dāng)?shù)剡€專門拍攝了自行車環(huán)島游電影，宣傳、鼓勵(lì)、發(fā)展自行車旅游。臺(tái)灣地區(qū)現(xiàn)已成為全球知名的自行車旅游圣地。
目前，我國(guó)還沒有政策法規(guī)推行自行車旅游，而且盡管我國(guó)倡導(dǎo)環(huán)保，然而許多做法卻與歐美國(guó)家的做法恰恰相反，如“自行車道任憑汽車行駛、停放”；“自行車道被改成機(jī)動(dòng)車道”等，還有一些聲音要求“治堵的大刀砍向自行車道”；“自行車道瘦身”，甚至“取消自行車道”。目前，我國(guó)自行車道少、不連續(xù)、缺少停車設(shè)施和修理網(wǎng)點(diǎn)，最大的障礙是存在安全擔(dān)憂。在城市騎自行車是困難重重。
宣傳不到位，缺乏推廣行動(dòng)年9月22日，法國(guó)率先設(shè)立“自行車日”。從2001年開始?xì)W盟每年都發(fā)起“歐洲無汽車日”活動(dòng)，得到了歐洲約800個(gè)城市的響應(yīng)，范圍逐漸遍布?xì)W洲、中東，泰國(guó)成為支持該項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的首個(gè)亞洲國(guó)家。2010年南京世博會(huì)期間，丹麥館特別對(duì)外提供1500輛丹麥生產(chǎn)的自行車，供游客在館內(nèi)體驗(yàn)哥本哈根自行車文化。2012年月6日，有著20多年歷史的騎自行車暢游紐約活動(dòng)吸引了世界64個(gè)國(guó)家和地區(qū)約3.2萬自行車愛好者參加。歐美國(guó)家通過廣泛的宣傳和積極有價(jià)值的環(huán)保行動(dòng)推廣了自行車出行和旅游。
同樣具有21年歷史的中國(guó)國(guó)際自行車展覽會(huì)無論是活動(dòng)內(nèi)容還是新聞報(bào)道都充滿商業(yè)氣息，根本看不到宣傳、推廣自行車出行的跡象。我國(guó)目前幾乎搜索不到城市自行車騎行的宣傳和實(shí)踐活動(dòng)，也沒有響應(yīng)或者加入世界其他國(guó)家有關(guān)城市自行車騎行的宣傳和推廣活動(dòng)。
缺乏技術(shù)培訓(xùn)與指導(dǎo)英國(guó)實(shí)施“騎車上班”方案，投入3000萬英鎊對(duì)10萬名中小學(xué)學(xué)生進(jìn)行自行車技能的培訓(xùn)，制訂新的、更加嚴(yán)格的自行車技能考試標(biāo)準(zhǔn)，拓寬通往中小學(xué)校的自行車道，旨在培養(yǎng)出“騎自行車的下一代”。
而我國(guó)各地各種各樣培訓(xùn)班鋪天蓋地，自行車騎行培訓(xùn)班卻從未有過。國(guó)家沒有技術(shù)培訓(xùn)與指導(dǎo)，家長(zhǎng)不讓孩子學(xué)騎自行車，絕大多數(shù)學(xué)生缺乏騎行能力。學(xué)生是未來自行車旅游的主力軍和生力軍，他們不會(huì)騎車，自行車旅游的發(fā)展前景堪憂。
缺乏經(jīng)費(fèi)預(yù)算和配套設(shè)施瑞士現(xiàn)有9條自行車公路，在路段難易度、路標(biāo)指示、食宿安排、車輛維修租賃、與交通干線銜接等方面均從旅游者需求出發(fā)進(jìn)行設(shè)計(jì)。路段難易度分為平坦的家庭路線、起伏的山地路線、空曠的越野路線。自行車道路與公共交通設(shè)施相接，可以帶著自行車搭乘汽車或者火車。每條自行車道路都有專門的地圖、指示、詳細(xì)信息標(biāo)注和說明。丹麥允許市民將自行車帶上輪渡、火車和長(zhǎng)途客車。每個(gè)路口都有路標(biāo)，每個(gè)路標(biāo)都有自己的編號(hào)。根據(jù)路標(biāo)編號(hào)對(duì)應(yīng)地圖，人們可以輕松鎖定自己的位置。地圖上標(biāo)有各商店、食宿、維修、租賃、服務(wù)中心等配套設(shè)施之間的距離，以便自行車旅游者掌握信息更好的旅游。許多歐美國(guó)家有自行車項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)預(yù)算，用于自行車道路、公共交通、賓館、餐飲等配套設(shè)施規(guī)劃與建設(shè)，完善自行車服務(wù)體系，為自行車騎行和旅游提供高質(zhì)量的人性化服務(wù)，促進(jìn)了自行車旅游發(fā)展。
盡管我國(guó)各個(gè)城市在旅游景區(qū)內(nèi)和景區(qū)之間建設(shè)了自行車旅游“綠道”，也配備了路標(biāo)，取得了一定的成績(jī)，但由于缺乏自行車項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)預(yù)算，仍存在很多問題，如公共交通禁止自行車進(jìn)入，賓館和餐飲業(yè)取消了自行車停放處，缺少服務(wù)于自行車旅游的商店、賓館、餐飲業(yè)、維修站、租賃、服務(wù)中心等設(shè)施，沒有自行車旅游線路地圖，“綠道”路標(biāo)上缺少商店、食宿、維修、租賃、服務(wù)中心等配套設(shè)施之間的距離標(biāo)識(shí)，“綠道路標(biāo)指向南轅北轍”、“路線斷鏈、路標(biāo)不清”，一些專業(yè)騎友也因此而迷路。缺乏經(jīng)費(fèi)預(yù)算和配套設(shè)施阻礙了自行車旅游發(fā)展。#p#副標(biāo)題#e#
應(yīng)對(duì)策略制訂激勵(lì)政策和鼓勵(lì)措施，推動(dòng)與促進(jìn)自行車旅游我國(guó)政府要參考各國(guó)激勵(lì)自行車出行的政策，結(jié)合我國(guó)實(shí)際制訂低價(jià)購(gòu)車、發(fā)放補(bǔ)貼、增加年假等激勵(lì)政策，提高人們自行車出行積極性；可修改交通法規(guī)、建設(shè)自行車道路和高速路，生產(chǎn)便攜帶的自行車，提高自行車騎行的安全性、便捷性、高速性；采取減免自行車旅游者各種旅游費(fèi)用、發(fā)放專項(xiàng)補(bǔ)貼、增加自行車旅游假期等一系列鼓勵(lì)措施讓更多的人喜愛自行車旅游。
加強(qiáng)旅游宣傳和實(shí)踐，提升自行車旅游凝聚力和感召力政府必須大力宣傳自行車出行和旅游的環(huán)保意義和健身價(jià)值，積極與自行車組織協(xié)作參與其他國(guó)家的自行車騎行宣傳與實(shí)踐活動(dòng)，積極組織各種類型的自行車出行和旅游宣傳。如每月設(shè)立“自行車日”，提高人們自行車出行意識(shí)；制訂政府部門公里范圍內(nèi)公務(wù)自行車出行、10公里范圍內(nèi)公務(wù)公交車出行政策，限制公車出行；對(duì)私家車苛以重稅并提高各種費(fèi)用，以限制私家車出行；鼓勵(lì)政府部門工作人員身體力行，騎自行車上下班，營(yíng)造自行車上下班環(huán)境和氛圍；加大政府部門和各級(jí)單位自行車騎行活動(dòng)和旅游的宣傳與報(bào)道，開展自行車旅游、攝影、征文、公益等系列活動(dòng)，擴(kuò)大自行車騎行和旅游影響力。
加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)與指導(dǎo)，提高自行車騎行能力政府要加強(qiáng)中小學(xué)學(xué)生自行車騎行技術(shù)培訓(xùn)與指導(dǎo)，科學(xué)合理地制訂自行車技能考試標(biāo)準(zhǔn)，提高騎行能力；鼓勵(lì)學(xué)生騎車上學(xué)，從小養(yǎng)成自行車出行習(xí)慣；社區(qū)、街道、單位可開展自行車技術(shù)培訓(xùn)與指導(dǎo)，傳授科學(xué)的身體姿勢(shì)并進(jìn)行騎行安全指導(dǎo)，提高自行車騎行科學(xué)性、安全性、舒適性；開展自行車旅游知識(shí)系列講座，自行車維修培訓(xùn)活動(dòng)，提高自行車旅游應(yīng)變能力；開展自行車場(chǎng)地騎行、山地騎行、趣味騎行等競(jìng)賽活動(dòng)，提高自行車騎行活動(dòng)的吸引力。
加強(qiáng)經(jīng)費(fèi)投入，完善基礎(chǔ)設(shè)施，提高自行車旅游服務(wù)能力政府應(yīng)該設(shè)立專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)建設(shè)自行車旅游基礎(chǔ)設(shè)施和配套設(shè)施：在通往學(xué)校的道路上增設(shè)自行車道；在城市公交樞紐、旅游區(qū)、商業(yè)區(qū)、美食區(qū)、集聚區(qū)等重要場(chǎng)所建立自行車租借服務(wù)點(diǎn)，提高智能化程度，簡(jiǎn)化租借手續(xù)，提高租借便捷性；增加自行車停放、修理、洗浴、衛(wèi)生等配套設(shè)施，提供人性化服務(wù)；科學(xué)規(guī)劃、建設(shè)與完善自行車旅游專用道和“綠道”，將各省市專用道和“綠道”有機(jī)整合，形成遍布全國(guó)、連接各省市的自行車旅游道路網(wǎng)絡(luò)；建設(shè)具有自然生態(tài)、田園風(fēng)光、人文景觀、水岸藍(lán)帶、林蔭大道、捷運(yùn)通勤道、景觀道路、自行車公園等風(fēng)景各異的景觀，形成騎行難度各異、風(fēng)景各異、主題各異的“綠道”，“綠道”的每個(gè)路口配備路線編號(hào)、路線特色、道口編號(hào)、路標(biāo)編號(hào)，準(zhǔn)確標(biāo)注各類商店、食宿、維修、租賃、服務(wù)中心等配套設(shè)施之間的距離和方向；印制帶有“綠道”路線編號(hào)、路線特色、道口標(biāo)號(hào)、各類服務(wù)場(chǎng)所距離、騎行貼士等信息的地圖，電子版發(fā)布上網(wǎng)。這些基礎(chǔ)設(shè)施和配套設(shè)施的完善能提高自行車旅游服務(wù)能力，推動(dòng)自行車旅游蓬勃發(fā)展。本文轉(zhuǎn)載于：體育文化導(dǎo)刊（作者：王祥） 南京辦公家具，專注好家具。好的產(chǎn)品需要我們一起見證，我們免費(fèi)專車接送參觀工廠，為您提供最直觀的品質(zhì)檢驗(yàn)；定制化的服務(wù)，聯(lián)系客服五分鐘為您安排工程師進(jìn)行專業(yè)報(bào)價(jià)；自有工廠，自建互聯(lián)網(wǎng)渠道，用更優(yōu)惠的價(jià)格提供更加優(yōu)質(zhì)的辦公家具配套服務(wù)。【南京辦公家具定制熱線4008877935】
