2018年中國車市進(jìn)入“下半場”。數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過去的7月份，奇瑞控股集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷量55880輛，同比增長26.5%。其中，奇瑞股份實(shí)現(xiàn)了25.3%的銷量增長；新能源、海外出口繼續(xù)毫無懸念地保持行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢，成為穩(wěn)定支撐未來發(fā)展的“新動能”。

當(dāng)前，新能源、智能互聯(lián)浪潮正在引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)的新一輪變革，開辟了競爭的新賽道。對于傳統(tǒng)車企而言，無論是按兵不動還是盲目跟風(fēng)，都很容易喪失下一個(gè)“賽點(diǎn)”。以奇瑞為代表的車企，選擇了“增量帶動存量”的策略，繼續(xù)夯實(shí)傳統(tǒng)核心技術(shù)的同時(shí)，率先布局新能源、智能互聯(lián)等新技術(shù)，并與傳統(tǒng)技術(shù)優(yōu)勢相融合，把新動能變成了競爭新優(yōu)勢。

    新能源“起得早”迎來收獲期

在炙手可熱的新能源領(lǐng)域，自2015起到2017年，中國連續(xù)三年位居全球新能源汽車產(chǎn)銷第一大國。無論是市場增速、投資熱度、政府政策支持還是產(chǎn)業(yè)鏈成熟度等各項(xiàng)指標(biāo)，都顯示中國迎來了新能源汽車發(fā)展的黃金時(shí)期。這樣的大背景下，許多車企都將新能源提上了重要日程，但“起得更早”的奇瑞在這一領(lǐng)域已經(jīng)布局了近20年，并且進(jìn)入了“收獲期”：1—7月份，奇瑞控股集團(tuán)新能源汽車銷售41452輛，同比增長229.9%。其中4、5、6、7四個(gè)月更是一路保持188.63%、183%、136.8%、147.8%的倍增態(tài)勢。

小螞蟻eQ1、EQ、艾瑞澤5e等“爆款”產(chǎn)品贏得市場青睞的背后，是奇瑞近20年自主創(chuàng)新建立的一整套正向體系支撐。作為國內(nèi)最早進(jìn)行新能源汽車研發(fā)的企業(yè)，奇瑞自1999年就開始進(jìn)行節(jié)能與新能源汽車研發(fā)，先后承擔(dān)了30余項(xiàng)國家“863”計(jì)劃的節(jié)能與新能源汽車重大專項(xiàng)，19項(xiàng)省市級重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目。2013年之前，奇瑞的新能源專利數(shù)一直位居全球第三，如今已積累600余項(xiàng)新能源專利。5月份的2018世界制造業(yè)大會上，奇瑞展示的第四代增程式燃料電池汽車，勻速續(xù)駛里程已經(jīng)能夠達(dá)到700公里，將新能源汽車的續(xù)航里程推向了一個(gè)新的高度。

    主動出擊開辟“新賽道”

“新賽道”不止一條。據(jù)了解，奇瑞還有個(gè)尚未對外公開的“奇瑞2025”戰(zhàn)略，在技術(shù)創(chuàng)新、新業(yè)務(wù)開發(fā)、全球戰(zhàn)略、資本運(yùn)作等方面都有一系列布局，最終目的就是將奇瑞打造成為具有全球競爭力的國際一流品牌。在這個(gè)戰(zhàn)略中，新能源、智能互聯(lián)被視為推動奇瑞未來發(fā)展的“雙驅(qū)動”。

除了新能源領(lǐng)域占得先機(jī)，奇瑞在智能互聯(lián)領(lǐng)域的排兵布陣也初現(xiàn)端倪：今年1月，搭載自動駕駛技術(shù)的奇瑞艾瑞澤5樣車亮相全球規(guī)模最大的科技盛典——美國CES展；4月份的北京國際車展上，奇瑞發(fā)布了“奇瑞雄獅”智能化品牌。當(dāng)天，奇瑞控股集團(tuán)有限公司董事長尹同躍在蕪湖奇瑞總部與北京發(fā)布會現(xiàn)場視頻連線，通過他辦公桌上的智能音箱遠(yuǎn)程打開了北京現(xiàn)場瑞虎8的后備箱，展現(xiàn)了奇瑞智能互聯(lián)應(yīng)用的強(qiáng)大功能。

目前，奇瑞已完成第一代、第二代智能網(wǎng)聯(lián)車的研發(fā)，基于艾瑞澤5e電動車平臺合作開發(fā)的第三代智能汽車將圍繞停車難、高速擁堵等實(shí)際場景解決無人駕駛在多元化場景中的應(yīng)用。按照計(jì)劃，奇瑞預(yù)計(jì)在2020年實(shí)現(xiàn)L3級有條件自動駕駛，2025年實(shí)現(xiàn)L4級高度自動駕駛，2026年以后實(shí)現(xiàn)L5級全自動駕駛。

    “出海”打造下一個(gè)全球知名品牌

隨著“中國制造”整體形象的提升，以高鐵、手機(jī)、大型裝備等為代表的中國制造在全球范圍獲得了肯定，這為中國汽車加快“出海”創(chuàng)造了良好條件。1—7月份，奇瑞控股集團(tuán)出口汽車80476輛，同比增長27.1%。在乘用車加快“走出去”的同時(shí)，奇瑞控股集團(tuán)的商用車也逐漸打開海外市場，前七個(gè)月出口12224輛，同比增長高達(dá)994.4%。

對于連續(xù)15年保持中國乘用車出口第一、累計(jì)出口140萬輛的奇瑞而言，全球化已經(jīng)不是“走出去”這么簡單。從最初的產(chǎn)品“走出去”，到技術(shù)和品牌“走進(jìn)去”扎根發(fā)展，再到“走上去”成為具有全球競爭力的國際化品牌，奇瑞為自己設(shè)計(jì)了一條清晰的全球化之路。目前，奇瑞在巴西、伊朗和俄羅斯等國通過獨(dú)資、合資和合作的方式，建立了四大工藝齊全的專業(yè)工廠；同時(shí)以整車為龍頭，吸引汽車零部件、產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關(guān)的裝備、服務(wù)等企業(yè)進(jìn)入，打造區(qū)域化制造產(chǎn)業(yè)集群，實(shí)現(xiàn)完整產(chǎn)業(yè)鏈的輸出。

隨著產(chǎn)品品質(zhì)和品牌建設(shè)能力的提升，奇瑞在全球市場取得了一系列榮譽(yù)，成為展示中國制造新形象的“中國名片”。奇瑞多次蟬聯(lián)俄羅斯“最受歡迎的中國汽車品牌”，在智利獲得有營銷獎(jiǎng)“奧斯卡”美譽(yù)的艾菲獎(jiǎng)金獎(jiǎng)，瑞虎3、瑞虎5、艾瑞澤7等車型先后獲得巴西、智利等國的年度最佳車型。在國務(wù)院新聞辦公室指導(dǎo)、中國外文局主辦的“中國企業(yè)海外形象20強(qiáng)”評選中，奇瑞2015-2017年接連榮獲中國“最佳海外形象企業(yè)”榮譽(yù)稱號，蟬聯(lián)裝備制造業(yè)第1位。