F系作為哈弗品牌的全新序列，相比哈弗H系列，定位更加時尚/年輕，在智能化和科技化方面下足了功夫，這也是哈弗面對90后人群逐漸成為市場的消費主力趨勢，做出的產(chǎn)品策略。

全新哈弗F5高清大圖

　　作為F系列的首款車型，哈弗F5對于承擔哈弗品牌年輕化戰(zhàn)略可謂意義非凡。哈弗F5作為一款年輕、新潮、運動氣息十足的轎跑型緊湊級SUV，核心競品主要有本田XR-V、日產(chǎn)逍客、豐田C-HR等合資合資品牌車身尺寸較小的SUV，以及領(lǐng)克02、吉利博越、榮威RX5等中國品牌緊湊級SUV。

　　哈弗F5提供了車載無限量流量，并與多家互聯(lián)網(wǎng)公司合作，內(nèi)置了QQ音樂、考拉FM等軟件，提供2000萬首在線音樂以及10萬檔在線電臺，量級可觀。新車還對無線網(wǎng)速高達20.42Mb/s下載速率，等同于160M光纖速度。

　　由Nuance提供的語音系統(tǒng)，支持語音喚醒，場景免喚醒，自定義喚醒詞，還可以趣味語音交互-算算術(shù)、講笑話、對詩句、聊菜譜等。

　　哈弗F5的空間表現(xiàn)還是令人滿意的，身高175cm的體驗者乘坐和駕駛也完全不會感到壓抑。尺寸可觀的全景天窗雖然不能開啟，但是透光效果一流，只是前排的乘員享受不到天窗的照顧了。

　　新車整體動力總成在中后段加速表現(xiàn)較為可觀，在切換到運動模式或者手動模式下，最直觀的還是優(yōu)化后的油門感受，轉(zhuǎn)速基本在2200rpm左右便積極升擋，大腳油門在車內(nèi)還能獲得不錯的聲浪聲。

　　搭載四輪獨立懸架的哈弗F5，在整車底盤調(diào)校方面較偏于硬朗類型。在中低速行駛路過減速帶或坑洼路面時，底盤整體表現(xiàn)具有不錯的緊湊感，對前后排顛簸的過濾也較為明顯。座椅材質(zhì)柔軟，也進一步提升了車內(nèi)的駕乘舒適度。

　　總結(jié)：哈弗F5延續(xù)了此前長城的動力系統(tǒng)、底盤架構(gòu)和內(nèi)飾設(shè)計，又在外觀造型、互聯(lián)系統(tǒng)和底盤調(diào)教方面體現(xiàn)出自己的鮮明風格，剩下的就要看年輕消費者是不是買賬了。

(責編：朱桂海)