易車搶先試駕廣汽三菱奕歌Eclipse Cross是一款介于歐藍德、勁炫之間的全新緊湊型SUV，它也是雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的首款戰(zhàn)略車型。奕歌將于10月20日正式下線，并將于11月6日正式上市。目前奕歌已開放預售，預售價區(qū)間14-19萬元，共推出青春版/無畏版/夢想版/信念版/真我版五款車型。

　　

　　此前，我的同事曾做過日本版奕歌的試駕報道《看奕歌ECLIPSE CROSS來耍帥》，以及《奕歌技術解析之安全篇》和《奕歌技術解析之動力篇》。

　　因此，這一次我將主要梳理奕歌在設計、配置、動力等方面的亮點，并聊聊國產(chǎn)版奕歌的駕乘感受。

　　

　　外形設計

　　奕歌的整體外觀造型采用家族式設計語言，車頭運用了最新一代的“動感護盾”造型設計，轎跑式車頂、個性的尾燈設計都讓奕歌的外形更顯鋒利、干練。

　　

　　國本恒博部長畢業(yè)于日本著名的武藏野美術大學，并于1975年進入日產(chǎn)公司，1995年擔任日產(chǎn)北美設計中心副總經(jīng)理，參與了日產(chǎn)Maxima、Altima以及350Z跑車的設計工作，并于2014年加入了與日產(chǎn)有深厚合作關系的三菱汽車公司。

　　

　　由命名方式可見，三菱想讓奕歌與三菱跑車Eclipse建立起某種聯(lián)系，或許這才讓奕歌擁有了轎跑般的車頂設計。

　　

　　奕歌的長寬高分別為4405×1805×1685mm，軸距為2670mm。與另外兩款競品相比，奕歌分別在軸距和車身長度方面占優(yōu)。

　　

　　三菱的培訓講師曾強調(diào)奕歌的后擋風玻璃強度較高，在距離后風擋約2米高度處拋下重量為227克的鋼球，后擋風玻璃依然不會破損。

　　舒適性/便利性配置

　　奕歌擁有許多舒適性和便利性配置，在此我挑選了抬頭顯示系統(tǒng)、雙天窗、第二排座椅這3點進行簡單闡述。

　　

　　由于奕歌的車側(cè)采用上揚的腰線設計，導致后排車窗玻璃面積較小。所以，前后雙天窗設計給車內(nèi)尤其是第二排提供了足夠的開陽感，既減少了頭頂空間壓抑感，又能增強車身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

　　

　　奕歌是5座車型，但其后排座椅可前后調(diào)節(jié)200mm(大概一瓶500毫升礦泉水瓶的高度)，并可按4/6比例分離，后排座椅靠背的傾斜角度采用9擋位調(diào)節(jié)機構(gòu)。