斯巴魯，眾多日系汽車品牌中的一股清流，憑借水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)享譽(yù)業(yè)界，在國(guó)內(nèi)也有不錯(cuò)的用戶口碑。但帶有濃濃工科男氣質(zhì)的它總是給人一種低調(diào)、務(wù)實(shí)的感覺(jué)，其部分產(chǎn)品的亮點(diǎn)往往需要比較深入地體驗(yàn)過(guò)才能找得到，比如擺在我眼前的全新一代（第五代）森林人。

若只從外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)變化來(lái)分析，它似乎還達(dá)不到換代車型的標(biāo)準(zhǔn)，畢竟與老款車型有太多相似之處了。但經(jīng)過(guò)比較深入的體驗(yàn)及試駕之后，我才發(fā)現(xiàn)自己的觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的，原來(lái)這一次換代它將重點(diǎn)放在了提升動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上。當(dāng)然了，它在設(shè)計(jì)上的變化也有值得一提之處。既然如此，接下來(lái)我們一起來(lái)看看這一次換代，它為我們帶來(lái)了什么吧。

外觀——看著更像是大改款

自1997年第一代車型誕生至今，森林人已經(jīng)走過(guò)了21年的發(fā)展歷程，它的第五代車型在今年的9月19日也已經(jīng)正式引入到國(guó)內(nèi)銷售，售價(jià)區(qū)間為22.38-28.58萬(wàn)元。翻看它的歷史不難發(fā)現(xiàn)，之前的三次換代，森林人在不停地更新技術(shù)的同時(shí)，還都以全新的“面貌”展示在人們的面前。然而，這一次換代卻是來(lái)得有點(diǎn)兒特別。

從它的諜照曝光至今剛接觸到實(shí)車，我心里面的疑團(tuán)始終未能解開(kāi)，按照森林人之前換代的做法，或者說(shuō)其它廠商的套路，不管技術(shù)是否革新，但設(shè)計(jì)必需是全新的，這樣才能有足夠的新鮮度去吸引消費(fèi)者。顯然，斯巴魯這一次真的是完全不按套路出牌，須知道眼前的第五代森林人看著滿滿是第四代車型的影子。

作為全新?lián)Q代車型，它的整體輪廓與第四代車型相比并沒(méi)有太大的改變。當(dāng)然，也不能說(shuō)它完全沒(méi)有帶來(lái)任何的新鮮感，畢竟大部分細(xì)節(jié)都經(jīng)過(guò)了重新的設(shè)計(jì)。比如，較之于老款車型，它的前臉線條更加飽滿，中網(wǎng)格柵的尺寸加大了一點(diǎn)，中網(wǎng)格柵條也更加細(xì)密，看著與已停產(chǎn)的馳鵬確實(shí)有幾分相似。與此同時(shí)，前大燈組的外形也采用了新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了更多棱角的邊緣增強(qiáng)了銳利感。此外，全新的前包圍明顯時(shí)尚了許多，霧燈區(qū)域在重新設(shè)計(jì)的同時(shí)，加入了更為醒目的鍍鉻裝飾件。

車身側(cè)面的造型與第四代車型更加相似，輪廓幾乎看不出差別，而明顯的改變則在于C柱與D柱之間的側(cè)窗，給人的感覺(jué)是相對(duì)動(dòng)感了許多。車尾的變化才算是對(duì)得上“換代”二字，整體造型明顯更加寬扁的同時(shí)，細(xì)節(jié)也更加時(shí)尚，最明顯的是尾燈組，不規(guī)則的形狀看著很個(gè)性且特別。此外，它的大尺寸后擾流板也為它帶來(lái)了更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾——采用全新家族式設(shè)計(jì)，質(zhì)感更好

與上代車型一樣，全新森林人繼續(xù)與新一代翼豹/XV共享內(nèi)飾設(shè)計(jì)。較之于老款車型，它的中控臺(tái)運(yùn)用了更多曲線來(lái)勾勒造型，立體感明顯提升。在輔以更加細(xì)致的裝飾點(diǎn)綴后，層次感更加分明，同時(shí)更顯精致，而且還多了幾分親和力。

對(duì)老款森林人比較熟悉的朋友應(yīng)該會(huì)清楚，它的內(nèi)飾塑料感很重，難以讓人將這樣的表現(xiàn)和它的價(jià)格、檔次感聯(lián)系在一起。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，全新森林人做了明顯的改善工作，除了設(shè)計(jì)帶來(lái)的視覺(jué)提升外，還運(yùn)用了更加豐富的材質(zhì)來(lái)提升質(zhì)感，雖然現(xiàn)在說(shuō)不上有多豪華，但至少跟它的價(jià)格是相符的。

車內(nèi)配置水平方面，它的表現(xiàn)能讓人滿意，真皮多功能方向盤(pán)、前排座椅加熱、主駕駛8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、后視鏡加熱、導(dǎo)航、藍(lán)牙、胎壓監(jiān)測(cè)、車道偏離警示、自動(dòng)剎車系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等一應(yīng)俱全，感興趣的朋友可以查閱最后一頁(yè)的配置表，我就不在此贅述了。

乘坐空間方面，以身高1.85米的體驗(yàn)者為例，在調(diào)節(jié)好適合的駕駛坐姿后，前排頭部有一拳空間剩余；保持前排座椅的調(diào)節(jié)不變，同樣的體驗(yàn)者坐在后排上，只有兩指的頭部空間和一拳的腿部空間，這樣的表現(xiàn)在同級(jí)別車型中并不算突出，屬于主流的水平。實(shí)際上，它的乘坐空間相對(duì)上代車型沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的變化，畢竟軸距增加有限。至于儲(chǔ)物空間，它的后備廂尺寸較上代車型的有所增大，官方公布的容積是520L。

硬件——新平臺(tái)、新動(dòng)力

目前引進(jìn)到國(guó)內(nèi)銷售的第五代森林人有兩套動(dòng)力系統(tǒng)可以選擇，其中2.0i智擎版車型搭載一套由2.0升直噴自然吸氣水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145馬力，最大扭矩188?！っ?，電動(dòng)機(jī)最大功率13馬力，最大扭矩63?！っ?。而本次試駕的2.0i車型則是搭載一臺(tái)2.0升直噴自然吸氣水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率156馬力，最大扭矩196牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，它們均是匹配Lineartronic CVT無(wú)級(jí)變速箱。

雖然同樣是2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱的組合，但并不是老款車型的動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都有明顯的變化。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)增加了缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率提升了6馬力，而最大扭矩則下降了2?！っ?，但最大扭矩和最大功率的輸出區(qū)間都提前了，理論上會(huì)有更好的低轉(zhuǎn)高扭的表現(xiàn)，同時(shí)達(dá)到更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。變速箱同樣是有所升級(jí)，齒比范圍從原來(lái)的6.28提升到7.03，同時(shí)重量更輕，更加靜音。

除了動(dòng)力系統(tǒng)外，平臺(tái)也是全新森林人的重點(diǎn)革新之處。它出自斯巴魯最新的全新 Subaru Global Platform(SGP)全球模塊化平臺(tái)，低重心、高剛性和高兼容性是這個(gè)平臺(tái)的三大特點(diǎn)。低重心，這個(gè)對(duì)于操控的影響可以說(shuō)是顯而易見(jiàn)的，也是斯巴魯品牌堅(jiān)持追求的進(jìn)化方向，新平臺(tái)將車型的重心進(jìn)一步下探了5mm左右，提升了車輛的穩(wěn)定性。

高剛性不僅是有利于提升操控表現(xiàn)和安全性能，同時(shí)在越野的時(shí)候有一個(gè)硬朗的車身也是相當(dāng)重要的。高兼容性指的是SGP平臺(tái)是斯巴魯首款能兼容混動(dòng)和純電動(dòng)系統(tǒng)的平臺(tái)。

其它硬件方面，Symmetrical AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是全系車型的標(biāo)準(zhǔn)裝備，底盤(pán)采用前麥弗遜、后雙叉橫臂的結(jié)構(gòu)，輪胎則采用規(guī)格為225/60 R17的優(yōu)科豪馬GEOLANDAR G91——一套兼?zhèn)涞腿己男阅芎挽o音性能的城市型SUV專用輪胎。

簡(jiǎn)單駕駛感受——更加城市化

在介紹駕乘感受之前，有一點(diǎn)需要提醒：本次試駕會(huì)在一個(gè)生態(tài)園內(nèi)舉行，礙于場(chǎng)地范圍的限制并且基于安全的考慮，無(wú)法體會(huì)到它的加速性能表現(xiàn)，而相應(yīng)的內(nèi)容則需要拿到測(cè)試車后才能完整地分享給大家。話雖如此，但通過(guò)這一次它與老款森林人的對(duì)比試駕，諸如油門(mén)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及底盤(pán)的變化都是可以分享給大家的，畢竟它在這些方面的進(jìn)步十分明顯，一試便能感覺(jué)到變化所在。

首先是油門(mén)的調(diào)校，它的靈敏度相對(duì)上代車型有一定的提升，起步時(shí)輕踩油門(mén)踏板就能感覺(jué)到不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，而且動(dòng)力跟進(jìn)很及時(shí)。它與發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的匹配也更加完善，同時(shí)對(duì)于動(dòng)力輸出的控制也更加線性、自然，此外油門(mén)踏板反饋回來(lái)的腳感也更加緊湊。油門(mén)之所以采用這樣的調(diào)校方式，因?yàn)樗軌虼_保車輛在中低速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持著線性而順暢的動(dòng)力輸出，即便是第一次接觸也能讓人覺(jué)得好開(kāi)且容易控制。

其次是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它的變化并不在于轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度提高了多少，也不是轉(zhuǎn)向動(dòng)作變得如何干脆利落，而是轉(zhuǎn)向手感變得更加細(xì)膩、轉(zhuǎn)向力度更為輕巧，同時(shí)抹掉了更多通過(guò)方向盤(pán)獲得的路感。說(shuō)得直接點(diǎn)就是操控的親和力有所增加，更加符合現(xiàn)在城市SUV車型的定位需求。其實(shí)，對(duì)大多數(shù)駕駛者而言，這樣的變化并不是壞事，試問(wèn)誰(shuí)愿意每天都開(kāi)著跟自己較勁兒的車子呢？

最后是底盤(pán)，扎實(shí)、整體感及厚重感較強(qiáng)的表現(xiàn)給我留下了不錯(cuò)的印象。較之于上代車型，懸架的韌性不減，能為車身提供足夠支撐力，而對(duì)于顛簸的過(guò)濾能力則有明顯的提升，尤其是應(yīng)對(duì)連續(xù)的顛簸。在試駕活動(dòng)舉辦的生態(tài)園里，連續(xù)的減振帶到處都是，在駕駛著全新森林人通過(guò)時(shí)，經(jīng)過(guò)懸架過(guò)濾后傳遞到車內(nèi)的振動(dòng)會(huì)變得柔和了許多，而且通過(guò)后也不會(huì)跟上代車型那樣有多余的跳動(dòng)和松散的感覺(jué)。

輕度越野體驗(yàn)——完全沒(méi)難度

為了增加試駕的樂(lè)趣，同時(shí)展示全新森林人的郊外行駛能力，活動(dòng)方還特意安排了越野路況體驗(yàn)。試駕路線以生態(tài)園為基礎(chǔ)打造，以泥濘路段為主，總長(zhǎng)度超過(guò)了3公里，并且預(yù)設(shè)了多個(gè)組合的測(cè)試科目。

如果將越野難度分成高、中、低三個(gè)等級(jí)，以個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，本次安排的越野路況體驗(yàn)屬于低等難度的級(jí)別。對(duì)于全新森林人而言，這樣的路況簡(jiǎn)直就是“小菜一碟”，完成這個(gè)項(xiàng)目是毫不費(fèi)勁的，對(duì)它的四驅(qū)系統(tǒng)根本不會(huì)帶來(lái)任何的麻煩。

通過(guò)這次體驗(yàn)，它有幾個(gè)地方給我留下了不錯(cuò)的印象：1、快速通過(guò)細(xì)碎的沙石路或濕滑的泥濘路時(shí)，車身展現(xiàn)出很強(qiáng)的穩(wěn)定性、循跡性，一切都在掌控之中；2、在通過(guò)如此破爛不堪的路況時(shí)，坐在車內(nèi)不會(huì)感到難受，底盤(pán)的舒適性值得認(rèn)同，同時(shí)也相對(duì)上代車型進(jìn)步明顯；3、低重心確實(shí)帶來(lái)的更好的操控體驗(yàn)。

全文總結(jié)：

這一次森林人的換代，或許在外形設(shè)計(jì)上缺乏新意，內(nèi)飾也沒(méi)有帶來(lái)質(zhì)的變化，但它對(duì)于動(dòng)態(tài)方面的提升確實(shí)是下足了功夫，全新的平臺(tái)、全新的動(dòng)力系統(tǒng)、更具親和力的駕控特性都是值得一提的地方。而給我留下不錯(cuò)印象的是駕乘質(zhì)感的提升，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、底盤(pán)懸架、油門(mén)與動(dòng)力系統(tǒng)的匹配都變得更加細(xì)膩。過(guò)往還有點(diǎn)兒“倔強(qiáng)”的它，只是部分消費(fèi)者的心頭好，現(xiàn)在變得更有親和，也更城市化了，相信消費(fèi)群體的范圍會(huì)得到進(jìn)一步擴(kuò)大。

這一次鋪裝路面的試駕體驗(yàn)時(shí)間有限，場(chǎng)地也不理想，未能深入地體驗(yàn)到新動(dòng)力系統(tǒng)帶來(lái)的變化，對(duì)此深感抱歉！待測(cè)試車到位，我會(huì)第一時(shí)間為大家奉上相應(yīng)的內(nèi)容，對(duì)它的感興趣的朋友敬請(qǐng)留意后續(xù)的報(bào)道。