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【環(huán)球旅訊】（本文編譯自Tnooz）未來幾周芬蘭航空總部員工們的辦公桌將光榮“退役”，該公司希望此舉使得公司變得更加靈活。

芬航首席商務執(zhí)行官Juha Järvinen表示：這場“文化大變革”實則不易，為使公司渡過難關(guān)，實施此“實驗室戰(zhàn)略”非常有必要。

此構(gòu)想為：采用更能促進團隊不同專業(yè)領(lǐng)域人員之間團結(jié)協(xié)作的方法，取代傳統(tǒng)辦公桌，以此把芬航“變得更加靈活”，應對行業(yè)競爭。

Järvinen還透露這只是圍繞芬蘭航空眾多“變革”舉措的其中一條。

Järvinen在國際航空電訊集團（SITA）峰會上談到，芬航去年用實踐證明此戰(zhàn)略已達到預期效果。

“我們想成為核心市場內(nèi)最智能的旅游出行系統(tǒng)，因此我們需要投資高新科技，鞏固我們在行業(yè)的龍頭地位。”

“當諸如銀行服務和送貨上門服務此類的大好機會來敲門時，為何還要去做利潤率最低的生意？因此對于擴展航空公司的生態(tài)系統(tǒng)的戰(zhàn)略，我們非常堅定。”

“我們要讓一家航空公司不止是航空公司。”

芬航是一家連接歐洲和中國的中等規(guī)模的航空公司。

談及至此，Järvinen表示：顧客才是真正的老板，因此航空公司必須關(guān)注到客戶都在哪里，這意味著將顧客群體鎖定在飛豬（此前稱“阿里旅行”）和微信上。

“我們在嘗試“摸透”客戶，然而谷歌和微信比我們做得更多，做得更好。若再搞不清楚怎么做，遲早會被優(yōu)秀的同行所超越。” Järvinen用“可怕”來形容這些來自中國的平臺。

“實際上這些平臺比任何歐洲或美國的平臺都要先進，這些APP不僅只在歐洲可以用。”

Järvine還提到，與其自己絞盡腦汁“自己做一切解決方案“，倒不如在類似“攜程”這樣的平臺上提高曝光度。

Järvinen指出，芬航的產(chǎn)品信息在一月份登陸支付寶平臺，這一舉措使得中國航班的機上零售業(yè)績翻了一倍。

Järvinen提及未來的舉措還包括對APP的投資，這對于分銷來說，是更具成本效益的做法，例如采取NDC標準。

芬航最近推出了臉部識別登機服務，該服務尚處于試用階段，芬航正在構(gòu)思改進方案。（Nic編譯）